Валерий Павлович Семушкин, между прочим, мог навсегда остаться токарем.
Валерий Семушкин
После школы он из своей алтайской деревни приехал по комсомольской путевке в целинный совхоз «Пролетарский», ремонтировать комбайны. Там же стал учеником токаря. Потом училище — и опять работа токарем, теперь уже с пятым разрядом. Молодой Семушкин точил своими руками детали для гидравлических систем боевых истребителей-перехватчиков. Но душа запротестовала — и Валера сменил работу на… художника в литейном цехе! А потом — резкий рывок, и вот в 1964 году Семушкин уже студент Ленинградского высшего художественно-промышленного училища имени Мухиной.
Дальнейшее более-менее общеизвестно: Валерий Семушкин после «Мухи» едет работать в Тольятти, в вазовский отдел художественного конструирования. Где и становится автором облика культовой «Нивы». А потом и «Нивы-2», известной ныне как Chevrolet Niva.
Один из первых эскизов ВАЗ-2123
Эволюция макетов
И если история разработки первой «Нивы» восстановлена автоисториками едва ли не по дням, то создание второго поколения вазовского внедорожника освещалось ощутимо меньше. Может, не пришло еще время повесить на эту историю шильдик «История». А может быть, и пришло.
Валерию Семушкину сейчас 78 лет. У нас пока есть возможность послушать его непосредственно, без искажений и интерпретаций.
Рисунки Валерия Семушкина:
